电车资源从中汽协了解到，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。
据电车资源统计，共有61家电机企业为本批228款符合2019产品技术要求的新能源汽车提供电机配套，其中有10款车型的配套电机企业未知。
电车资源将6月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据，供大家参考。
经电车资源统计，2019年6月新能源专用车动力电池装机量约639.69MWh,环比下降14.07%。6月，动力电池装机量排名前五的企业分别为国轩高科、比亚迪、苏州宇量、亿纬锂能、宁德时代。
大众、宝马、戴姆勒等外企在华大范围的布局充电桩，无论对于市场，还是消费者都是利好的消息。但对于国内自主品牌的充电桩运营商来说，有着自身品牌效应的外资巨头加入市场竞争，无疑是巨大的挑战。
7月10日，小鹏汽车正式发布G3 2020新款电动车。7月13日，广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件，车主打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语，小鹏汽车正迎来成长危机。
6月26日起，2019年新能源车补贴新政正式实施，与2018年相比，整体补贴退坡幅度超过50%，地方补贴又全额取消。因此，车企开始面临一个共同的灵魂拷问,涨不涨价？
安全是新能源汽车的头等大事，动力电池作为新能源汽车的核心部件，然而，2019年上半年，新能源汽车自燃事故频发，引发了公众对新能源汽车安全性的质疑。未来，新能源汽车的安全问题该如何解决呢
自今年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。这就意味着，在业内存在4年之久的新能源汽车动力电池“白名单”正式退出了历史的舞台。
补贴后时代的到来，来自整车的成本和经营压力传导至动力电池领域，从而带动动力电池行业全方位发生深刻变化，新一轮市场整合正在酝酿之中。
