用户至上的蔚来在用户运营方面,到底做了哪些工作?

现在很多造车新势力相对于传统主机厂,一个非常大的商业模式创新就是抛弃了传统的经销商模式,采用直营模式。自营模式最大的优点就是,汽车主机厂可以完全掌握用户的基本信息,从而对用户的全生命周期价值进行管理。

造车新势力的新能源车型是否可以考虑购买?

前几年,新能源汽车市场如火如荼,催生了一大批造车新势力,如蔚来、小鹏、威马、天际、爱驰、理想、前途等。这些造车新势力的车型到底能不能买呢?性价比到底怎么样呢?

合资企业会争抢微型纯电动汽车市场的份额吗?

随着补贴慢慢退坡,微型纯电动汽车的市场份额也在慢慢萎缩,从最开始的50%+,到现在25%左右,同时紧凑型纯电三厢轿车和SUV车型的比例在急剧扩大,目前终端销量占比已经达到了50%左右。

新能源汽车市场“告负” 会否成为新常态?

分析新能源汽车市场销量表现好坏,主要有两个指标:同比和环比。月度同比就是和去年同期相比,月度环比就是和上个月进行比较。

换电模式的推广 还存在哪些挑战?

绝大部分参与者都认可,技术可行且成本可控,用户接受度很高。目前的换电模式,这三个条件都不满足,所以尽管换电模式有政策扶持、车企青睐,但其依然存在很大的挑战。

既然不算新能源 为何很多车企依然不放弃油电混动?

那么既然不算新能源,为何车企不放弃油电混动呢?尤其是类似丰田和本田等老牌日系车企,更是推出了不同车型版本的油电混动车型。小编觉得背后的原因主要有以下几个方面。

如何解决新能源车主的残值焦虑?

在回答这个问题之前,我们先来简单了解一下,为什么现阶段,新能源汽车的残值率这么低。背后原因到底是什么?了解清楚原因之后,我们再来提出相应的解决方案。

哪些地方的消费者在购买纯电动汽车呢?

基于终端交强险数据显示,2019年上半年,新能源汽车累计销量56万,其中插电混动累计销量11万,纯电动累计销量45万。那么这45万的纯电动汽车到底都卖到哪里去了呢?下面小编就给大家做一个简单分析。

东三省新能源汽车的销量到底怎么样?

通过上面的分析,新能源汽车在东北的销量一般都不会太好,毕竟在冬天,整一个东三省还是会有很长时间的极寒天气的。

新能源市场预期销量下调 背后原因到底是什么?

新能源市场销量预期下调,本质问题在于什么呢?小编觉得,主要还是三个方面的原因:市场大环境不好、政策激励放缓、新能源车型结构比例调整。
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