博锐韩燕杰:新能源物流车运营商的修养 持续为上游车企,下游客户创造价值-电车资源

博锐韩燕杰:新能源物流车运营商的修养 持续为上游车企,下游客户创造价值

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  • 2018-04-23 09:48
  • 来源:电动汽车资源网 淦文珍

摘要:4月20日,电动汽车资源网一行人来到深圳博锐汽车技术有限公司(简称:博锐汽车),并与其董事长韩燕杰进行了一番交流。

电动物流/专用车平台(www.evpartner.com/zyc/)4月23日讯: 深圳,全国新能源物流车推广应用规模最大、车型品牌最丰富、运营模式多样化、市场相对成熟的城市,因此电动汽车资源网将其作为了“2018新能源汽车运营商全国寻访活动”的首站。4月20日,电动汽车资源网一行人来到深圳博锐汽车技术有限公司(简称:博锐汽车),并与其董事长韩燕杰进行了一番交流

博锐韩燕杰:新能源物流车运营商的修养 持续为上游车企,下游客户创造价值 

图中:深圳博锐汽车技术有限公司总经理韩燕杰

电动汽车资源网记者注意到,目前博锐汽车运营的新能源车主要为福田、日产、中通、五菱这四大品牌,在运营车辆300台,出租率达到95%,并且已经出现了供不应求的局面。因此,博锐汽车今年计划推广3000台,以满足市场的需求。

博锐韩燕杰:新能源物流车运营商的修养 持续为上游车企,下游客户创造价值

精准匹配市场 博锐汽车携手五菱汽车如何成最佳搭档

五菱汽车凭借高性价比,创下销量"神话",但在新能源领域鲜有其身影。不过,今年将会有新的故事发生。据了解,博锐汽车今年将主要推广五菱汽车生产的电动物流车。说到这,韩燕杰讲述了与五菱汽车之间的故事。作为新的物种,市场多少都会对新能源物流车带着“有色眼镜”,这种浅显的认知会顺着藤蔓,延伸至上游,对传统车企到底能不能提供优质的新能源车产生怀疑。

博锐韩燕杰:新能源物流车运营商的修养 持续为上游车企,下游客户创造价值

韩燕杰认为,会存在这种认知是非常正常的,但不意味着是正确的。她表示,大部分传统车企虽然没有大张旗鼓地进入到新能源领域,但观望不意味着坐以待毙。五菱汽车就是其一,虽然早有做新能源的打算,但不会因为国家补贴支持而盲目进入,据她了解,五菱汽车前期主要从以下几个方面入手,为进军新能源领域努力:一是研究政策对新能源的态度;二是观察市场对新能源车的反应;三是了解竞品的情况;四是寻找合作伙伴,开拓市场;五是进行技术储备,厚积薄发。

而今,技术与市场逐渐成熟,五菱汽车从今年开始会在新能源领域发力。韩燕杰表示,博锐汽车已取得五菱汽车的独家代理权,所以接下来她将充分发挥博锐汽车在新能源汽车领域的优势,并依托五菱汽车良好的品牌口碑、稳定的产品、健全的服务体系,开拓市场,锐意进取。

而博锐的优势在于,无论是创始人韩燕杰的出身(15年汽车行业从业经验),还是这几年经营新能源汽车不断积累的经验,都已成为博锐汽车的宝贵财富,能够使博锐汽车非常精准地抓住用户需求,同时能快速将车辆运营中的问题点反馈给车企,为车企提升车辆品质、升级换代提供依据。虽然博锐汽车体量小,却精于行业,专于市场,在韩燕杰看来,帮助上游车企了解市场,为下游客户精选优质车型,提供优质和及时有效的服务,建立起各方对博锐汽车的信任,继而实现公司价值就是博锐汽车最大的优势。

补贴进一步退坡 降本增效成重中之重

随着补贴进一步退坡,企业降成本压力越来越大,尽管业内一致认为要通过技术水平的提升来降成本,如使用改性材料,提高电池能量密度,整车和零部件采用轻量化设计,但也不乏一些通过降低电机功率,压缩产品性能降成本的做法,韩燕杰非常反对此种做法。在这点上,博锐汽车与五菱汽车达成了共识,不一味地压缩产品品质,控制成本,而是基于市场需求,在续航、载货空间、动力性能等方方面面开发车型,继而通过其他服务、业务模式等来分摊用户成本,为客户创造价值。并且,就深圳的终端用户来说,对新能源车的认知度已比较高,对各车型品牌也都有一定了解,所以不会再盲目地追求低购车价或租金,更关注实际性能,让配送效率更有保障。

基于双方的信任,五菱汽车授予博锐汽车独家代理权,博锐汽车今年将主推五菱汽车,并且在业务模式上也会进行一些调整。而对于车型,五菱汽车将为其提供五菱荣光电动版、小厢货以及4.2轻卡,韩燕杰表示,这些车型就可满足博锐汽车的客户需求。

从深圳到内地 新能源汽车运营需因地制宜

电动汽车资源网记者了解到,2018年之前,博锐汽车都以纯租为主,租期多是3-5年,也会针对个体户的需求将租期调整为1年,鉴于3万公里要求,对不同客户会差别化对待。而2018年,将采取纯租、以租代售和销售三种模式。博锐汽车的主要客户分为三类,一是快递公司,二是个体配送,跑货拉拉、58等,三是小的运营公司。

“真正令我感到兴奋的不是公司现在有多大体量,而是为上下游客户创造了价值,赢得对方的信任。”韩燕杰对自己所从事的行业,充满信心与热爱。所谓能力越大,责任越重,所以,她继而说道,“感激客户对我们的信任,博锐不会滥用这份信任,将带着客户的这份信任,不断为市场提供优质车型,优质的服务。”

韩燕杰表示,在深圳市场,博锐汽车开了个好头,赢得了上下游的信任,下一步将开拓内地市场。据了解,目前博锐汽车已完成长春、济南等多地分公司的备案,将会在6月新政正式实施后,陆续投放车辆。她表示,内地城市普遍在政策、基础设施、市场认知度等方面都不够完善,所以业务模式会不同于开放、发达的深圳,但整体发展目标是要为用户解决用车问题,创造更多价值。


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