林啸虎:产品创新赋能模式创新-电车资源

林啸虎:产品创新赋能模式创新

  • 2019-10-19 18:23
  • 来源:电车资源

摘要:未来新能源汽车发展技术路线是百花齐放、百家争鸣的局面

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2019年10月18日,“2019第三届中国新能源物流车绿色城配大会暨第二届新能源物流车购车节”在重庆盛大开幕。来自全国近600名整车企业、运营商、物流企业、零部件配套商和媒体朋友参会,共商绿色城配发展大计。吉利新能源商用车集团副总经理林啸虎,在峰会上做《产品创新赋能模式创新》精彩演讲。

吉利增程式技术,后补贴时代的产品创新

能够有效解决当下普遍关注的里程焦虑问题的增程式,以及其他技术路线也被纳入国家未来发展技术路线之中。未来新能源汽车发展技术路线是百花齐放、百家争鸣的局面,中国区域发展的不均衡,形成了多种不同的应用场景,任何一种技术都不可能一统江湖。9个月前,吉利新能源商用车副总经理林啸虎在2019第二届中国(成都)新能源汽车高峰论坛上说到。

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目前,吉利新能源商用车已完成了商用车领域的全应用场景覆盖,例如轻商系列、客车系列、重卡系列、皮卡系列和TX系列。本届绿色城配大会,吉利新能源商用车就带来了自己的纯电动轻卡车型和增程式轻卡车型到场展示。显然,吉利新能源商用车正在积极布局市场的延伸领域和探索更多样化的模式。

瞄准城市外围,赋能模式创新

据悉,吉利新能源商用车已经完成了布局,除纯电动产品外,目前还增加了增程式技术和甲醇技术。林啸虎表示,现在北、上、广、深这些城市充电桩非常发达,因此这些地方纯电动一定有非常好的市场前景。反而,在三、四线城市,或是青藏公路等偏僻地区,充电桩设施缺乏。此时,增程式技术就有很好的应用场景。瞄准城市外围有一定里程要求的,同时充电桩等基础设施还不够全面、发达地区,这类便是最有潜力的市场。

林啸虎还敏锐地察觉到,中国地大物博,人口众多,区域性差异和经济发达的差异非常多等特点。他认为不应该由一种产品覆盖全中国的全行业的全场景。所以要允许在电动车的发展过程中间的多样性,最终由用户来选择对他最适用的产品。

此外,林啸虎认为产品创新赋能模式创新,目前吉利新能源正在努力探索新的盈利方式。为此,提出了四项标准以求实现革新,即标准化、智慧化、共享化和绿色化。


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