卜红升:聚焦网约车 助力新能源

EU5大卖,北汽新能源在网约车和新能源汽车上有怎样的思考与布局?

车电分离 网约车的新期待

基于此我们认为电动化必须基于经济性的前提下,因此当前的商业模式和技术体系需要进行部分创新以适市场的具体需求。而车电分离+换电的思路是可以很好解决当下网约车增速放缓的问题的。

符不符合你口味 成都车展新能源汽车抢先看

2019年成都车展将于9月5日开幕,届时将会有多款新车亮相,新能源车型也不例外,也有不少重磅车型在此次车展上市,下面我们来一起看看。

用户至上的蔚来在用户运营方面,到底做了哪些工作?

现在很多造车新势力相对于传统主机厂,一个非常大的商业模式创新就是抛弃了传统的经销商模式,采用直营模式。自营模式最大的优点就是,汽车主机厂可以完全掌握用户的基本信息,从而对用户的全生命周期价值进行管理。

我国新能源乘用车市场现状

受补贴政策调整影响,2019年补贴额度相比2018年大幅下降,但政策设置3-6月为过渡期,过渡期内符合19年补贴标准的车型仍能按照18年补贴的60%进行补贴。

面向2035新能源汽车产业规划或年内出台

对于我国新能源汽车产业来说,2020年底将是一个关键节点。再过16个月,国家的新能源汽车财政补贴将完全退出,新修订的“双积分”政策也将正式实施。

江铃汽车富山新能源基地将于10月投产

近日,江铃汽车在江西南昌投建的富山新能源汽车基地,即将于今年10月投产。该项目计划总投资128亿元,建设30万辆新能源汽车项目,其中一期年产能15万辆整车。

外资竞逐中国氢能新势

近年来,新能源汽车的发展势不可挡,无论是氢燃料电池汽车还是纯电动汽车,都呈现出快速增长的态势。

比亚迪上半年新能源车收入254.48亿 同比增38.77%

电车资源获悉,8月22日,比亚迪发布2019年半年报。年报显示,上半年实现营收和净利润621.84亿元。其中,新能源汽车业务收入254.48亿元,同比增长38.77%。

新能源汽车“换电模式”受资本热捧 发展前景如何

沉寂已久的纯电动汽车换电模式又被“提上日程”。多个部门提到支持“车电分离”、充换电设施建设。当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局,暂时未形成大规模效应。

造车新势力的新能源车型是否可以考虑购买?

前几年,新能源汽车市场如火如荼,催生了一大批造车新势力,如蔚来、小鹏、威马、天际、爱驰、理想、前途等。这些造车新势力的车型到底能不能买呢?性价比到底怎么样呢?

工信部将支持有条件的地方建立燃油车禁行区试点

近日,工信部发布了对于《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点。

新能源车险“高保低赔”,“霸王条款”还是行业特殊

让车主按照补贴前的高价格投保,但理赔时却按照实际支付的低价格理赔……这是典型的“高保低赔”,损害了消费者权益。新能源车险亟待规范,既要考虑新能源汽车的特殊性,更要保证公平公正交易。

襄阳市区道路实行货车限行 新能源车不受限

电车资源获悉,襄阳市人民政府8月21日发布《关于在市区道路实行货车禁限行管理的通告》。通告表示,将在不同的区域对不同类型的货车实施限行,但新能源汽车不受限行措施限制。

火洲炼“金” 比亚迪纯电动自卸车T10ZT挑战高温极限

2019年7月初,比亚迪开创了新能源汽车行业的又一先河——纯电动重卡高温测试,携纯电动智能自卸车T10ZT开进吐鲁番,开展为期40多天的高温测试,“烤”验整车与零部件在高温、高尘环境下的耐受能力。
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