中通收到聊城市新能源汽车补贴款1.6亿元

8月8日,中通客车发布关于收到政府补助的公告,公司近日收到聊城市东昌府区工业化和信息化局拨付的新能源汽车发展奖补扶持资金1.6亿元。

后补贴时代新能源汽车消费将何去何从?

新能源汽车销量从2015年开始呈现出逐年上涨的态势,一方面是因为电动化、互联化、自动驾驶汽车新浪潮趋势,一方面是因为市场基数,消费者需求量大,但是随着新能源汽车补贴退坡之后,新能源市场又将何去何从?

新能源车充电市场硝烟弥漫 滴滴等各路资本争相入局

我国新能源汽车市场飞速发展,但充电桩的建设与运营不足仍旧是制约其发展的痛点之一。新能源汽车补贴已经开始实施新政:补贴最终将转向充电等基础设施领域。不少资本开始掘金充电市场,新能源汽车充电市场硝烟弥漫。

财政补贴过渡期结束 新能源汽车市场平静下暗流涌动

新能源汽车补贴如约而至,国家补贴进一步退坡,地方补贴结束历史使命。不出所料,绝大多数车企并未对产品进行调价,一方面有市场增速放缓的因素,另一方面则是在进一步观察友商的动态。

重庆新能源补贴有“退”有“进” 经销先上牌再销售

重庆市有“退”有“进”的新能源汽车补贴政策正式实施,对市场带来一定影响。部分经销商为了享受最后的补贴,赶在车补“退坡”之前,以公司名义购车并上牌,然后以“二手车”形式过户给消费者。

我国动力电池行业正在进入洗牌期

近年来,我国新能源汽车产业发展十分迅速,位居全球新能源汽车产销第一。随着外资动力电池企业重新进入中国市场,以及新能源汽车补贴退坡等外部环境发生变化,我国动力电池行业正在进入洗牌期。

几家欢喜几家忧 新能源汽车企业半年报业绩预告

一方面,持续增长的新能源汽车产销,带动了更多的新能源汽车产业链上下游企业的发展。另一方面,受行业环境及2019年新能源汽车补贴政策调整的影响,导致相关企业的利润下滑。

新能源汽车补贴“退坡” 创新更要“上坡”

将来补贴退坡完毕,并不意味着政策扶持的停止。如今“双积分”等政策的接力,正是在倒逼车企提升技术水平和市场竞争力。

动力电池企业亟需创新谋转型

近日,2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地,50%的退坡幅度直接对新能源整车生产与销售带来不小压力,也给国内动力电池生产企业带来了很大挑战。应对这种挑战,动力电池生产企业必须作出相应改变。

补贴退坡后的波澜

2019年新能源汽车补贴政策开始实施。在这一时间节点上,新能源汽车市场将会呈现什么样的变化?车企会否如外界担心的那样普遍开始涨价?补贴的退坡又会在新能源汽车行业掀起怎样的波澜?

动力电池白名单终结,59家本土企业迎战日韩巨头

新能源汽车补贴政策切换前夜,工信部发文废止了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》),一个被“动力电池白名单”支配的新能源时代终于正式画上了句点。

2019补贴新政实施后 名爵EZS打响涨价第一枪

2019新能源汽车补贴新政开始实施,名爵EZS此时宣布上调1万元,在竞争对手按兵不动、自身品牌力和产品力没有明显优势,加之前两个月销量表现并不理想的情况下,小编觉得,此次价格调整并非上策。

新能源补贴退坡,车企“咬牙”扛住

6月26日,2019年新能源汽车补贴正式实施。可能因为之前早有消息放出,市场对“补贴大幅退坡”已有免疫。虽然取消了很多隆重的发布会环节,大多汽车品牌仍表示,“自掏腰包,尽量不涨价”。

5月新能源汽车全产业链数据简报

6月25日,新能源汽车补贴过渡期结束,2019补贴新政也正式开始实施,那么在补贴过渡期结束之前,新能源汽车市场现状如何?电车资源将5月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下,供大家参考。
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