第9批推荐目录发布: 240款车型入选,燃料电池车型大幅增加

工信部发布2019年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。一共86户企业240款车型入选

EV早报|深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案发布;财政部:建议氢燃料电池车补贴按时退出;三星投入92亿元扩建电池工厂.....

深圳市交通运输局、深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局、深圳市住房和建设局联合印发《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知,对深圳纯电动泥头车制定下一步发展计划,加速纯电动泥头车推广。

财政部:建议氢燃料电池车补贴按时退出

近日,财政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料电池汽车补贴的“两会”提案时指出:在政策设计上,应当按照既定政策完成补贴退出。

雄心与软肋,氢燃料电池汽车示范城市面临共同挑战

日前,江苏省发布了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》(以下简称《规划》),计划至2025年全省氢燃料电池汽车产量超过1万辆,提出“打造全国领先的氢燃料电池汽车产业创新发展先导区”。

全球氢燃料电池市场深度解析

随着燃料电池产业的推进和以氢为核心的储能的发展,氢气作为沟通交通、 发电和储能三大领域的关键能源气体,重要性不断上升,未来地位有望与石化资源比肩,我们预计2030年市场价值超万亿。

燃料电池汽车新产业落地,万亿级新产业被洞开

日前,工业和信息化部发布了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

成本限制 燃料电池车产业化还有多远?

技术和成本,是阻碍燃料电池车产业化的重要因素,有观点希望,补贴政策可以向核心技术倾斜。

日本工业部部长:燃料电池交通工具未来10年需达到1000万辆

《日经新闻》报道称,日本工业部部长Isshu Sugawara的发言草稿中提到了1000万的销量目标,此外还包括未来10年将氢燃料补给站增加到10,000座的目标。目前,全球仅有几百座氢燃料补给站。

发力氢燃料汽车领域 现代与康明斯合作

据悉,现代汽车与美国康明斯公司于日前签署了一份谅解备忘录(MOU),两家公司将合作开发电动化动力总成技术,包括纯电动以及燃料电池动力总成,并准备将其商业化。

丰田燃料电池汽车核心技术及专利剖析

丰田汽车(Toyota Motor Corporation)是全球最大的整车企业之一,创立已有80多年历史,在全球五十多个国家有组装工厂,是第一家汽车年销量超过千万的整车企业。

上海清能与江铃合作 推出世界上最大的燃料电池重型卡车

上海清能燃料电池技术公司(Horizon)发布了由福特汽车的合资公司江铃汽车生产的首辆通过公路认证的42吨燃料电池重型卡车,这是世界上第一批8级燃料电池卡车。

丰田敞开氢燃料车大门,带一汽、广汽上路

燃料电池乘用车在中国商业化还有较长的路要走,这是丰田在中国股比放开之后没有选择成立独资公司生产氢燃料电池车而是拉上中国一汽和广汽集团入伙的原因之一。

大量加氢站将关闭 致命爆炸摧毁韩国氢燃料汽车野心

虽然韩国政府大力推广氢燃料电池汽车,但是如果没有政府补贴运营成本,所有加氢站将别无选择,只能关闭。

燃料电池车商业化,谁能打响第一枪?

新能源汽车的终极解决方案是什么?这个问题如果问向十位业内人士,至少八位的回答恐怕都是“氢燃料电池车”。

陈清泰:纯电动 燃料电池两条技术路线都属国家战略 不是替代关系

9月22日,“2019氢能产业创新发展峰会”在济南举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了题为《正确引导有效资源合理配置,实现储能电池汽车与燃料电池汽车互补发展》的报告。
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