换个“膜” 燃料电池汽车能跑得更远

燃料电池汽车作为一种新能源电动车,只需要一两分钟即可加满燃料,核心组件就是燃料电池,其中质子传导膜的导电性在很大程度上影响着燃料电池的能量转化效率。

博世于无锡设立氢燃料电池中心 预计2021年量产

电车资源获悉,博世中国氢燃料电池中心11月29日在无锡奠基,该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产。

EV早报|宇通召回4037辆纯电动城市客车; 丰田在海南成立出行公司; 博世氢燃料电池中心在无锡计划2021年量产......

11月29日,丰田中国宣布,公司已在海南省成立南出行有限公司(以下简称“丰田海南出行”),开始在海南省提供高品质的出行服务。

新能源汽车三大技术路线不应被割裂

站在这个路口前,消费者、企业、行业、甚至一些政府官员都产生了疑虑。不破解这些疑虑,新能源汽车产业就会动摇,新能源汽车市场就会波动。

沈阳不再对新能源汽车给予购置补贴 公交和燃料电池汽车除外

电车资源了解到,沈阳市工业和信息化局和沈阳市财政局11月22日发布《市工业和信息化局市财政局关于进一步明确我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》。

氢能大规模商用离我们还有多远

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示,到2050年,氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。

燃料电池直面产业化之痛

受技术和成本制约,我国80%的氢产量都来自煤制氢和工业副产氢,并且绝大部分在厂内自产自销,供给到外部的使用量很少

中国新能源汽车发展决策始末

我国新能源汽车连续高增长数年之后,最近几个月迎来了拐点。一是销量持续下滑,10月份,新能源汽车销量为7.5万辆,环比下降5.9%,同比下降45.6%,远高于我国车市4%的整体降幅。

上海首批商业化油氢合建站落地运营

电车资源了解到,11月18日上海市西上海油氢合建站和安智油氢合建站正式落地,是上海首批商业化油氢站。

百利科技氢燃料电池项目落地青岛

电车资源获悉,近日百利科技与百利坤艾氢能科技(上海)有限公司、青岛市崂山区人民政府达成全面合作计划,致力于推动“百利科技氢燃料电池核心材料产业集群”在青岛落地。

燃料电池直面产业化之痛

目前我国存在氢气基础设施建设不足的情况,并突出表现在氢气的储运上。

发展氢能汽车产业应大胆探索

燃料电池汽车与纯电动汽车应实现互为补充。虽然清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期,但未来氢能在交通货运和电力储能领域具备很强的发展前景

燃料电池发动机技术瓶颈能破成本难破

“风口”上的燃料电池汽车产业,正在打破发动机功率的天花板。

第10批推荐目录电机企业分析 绿控一马当先 鑫国动力潜力爆发

《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第10批共包括90户企业的196个车型,其中纯电动产品共66户企业167个型号、插电式混合动力产品共9户企业12个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。

燃料电池汽车新思路:甲醇制氢更易于产业化?

作为新能源汽车最为理想的解决方案之一,氢燃料电池近年来一直很受国家政策的支持。不过,受制于氢在制取、储存、运输等环节的难题,业内普遍认为,氢燃料电池汽车距离产业化落地还有很长一段距离。
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